IrfuPrésentation du projet
L’accélérateur de SPIRAL2 est composé d’une quarantaine de cavités accélératrices de cinq types différents, ce sont pour la plupart des cavités supraconductrices. Toutes sont le siège d’un champ accélérateur RF à 88.05 MHz.
Le champ RF de ces cavités est soumis à diverses perturbations (déformations dues à des contraintes thermiques, vibrations, influence du faisceau lui-même, …). Pour cela, il est nécessaire d’asservir l’amplitude et la phase des champs RF de chaque cavité (régulations rapides).
Il faut aussi accorder chaque cavité en fréquence (régulations plus lentes).
Le LLRF est l’électronique comprenant toutes les acquisitions de signaux et les traitements en temps réel qui permettent de contrôler les différentes cavités en pilotant les amplificateurs de puissance et les systèmes d’accord.
L’électronique sera développée au format industriel VME.
La figure ci-dessus montre les différentes cavités à piloter, et la répartition des châssis VME du LLRF.
Répartition de l’électronique du LLRF le long de l’accélérateur.
Contribution du DAPNIA
Le DAPNIA a proposé de prendre en charge l’étude, la réalisation et la mise en service de l’ensemble des baies d’électronique constituant le LLRF de l’accélérateur.
Au sein du DAPNIA, le SIS est chargé de la conception et de la réalisation des cartes électroniques et des logiciels associés, ainsi que de la mise en baie. Le SIS s’appuie sur l’expertise du SACM pour le design et les tests de la partie RF. Le SIS assure la coordination du projet.
Localisation/Mise en service : au GANIL, fin 2011.
Instruments/Spécificités/Enjeux techniques
Il a été décidé de construire un système d’asservissement numérique, dont les calculs rapides se font dans un FPGA, pour garantir la souplesse requise au pilotage de cavités de types différents. Un système numérique permet aussi de disposer de possibilités intéressantes en termes de mise au point et d’analyse des défauts de fonctionnement, en stockant toutes les informations utiles dans une mémoire circulaire.
Contacts
Chef de Projet : Philippe GALDEMARD
Responsable Scientifique : Nicolas ALAMANOS
maj : 03-10-2007 (1937)
